Nie ma globalnie ujednoliconego standardu określającego klasę antypoślizgowości taśm antypoślizgowych. Obecnie na rynku stosowane są dwie główne metody klasyfikacji: system europejski i system amerykański.
System europejski: norma DIN 51130 (klasa R)
Jest to obecnie najpopularniejszy standard oceny antypoślizgowości na rynku krajowym. Dzieli się go na właściwości antypoślizgowe na podstawie wartości R (R9-R13), przy czym wyższe wartości oznaczają silniejsze właściwości antypoślizgowe.
•R9- R10 : Nadaje się do suchych pomieszczeń wewnętrznych o niewielkim ryzyku poślizgu , takich jak biura, sklepy itp.
•R11 : Nadaje się do obszarów o umiarkowanym ryzyku poślizgu , narażonych na kontakt z wodą i olejem. Na przykład w warsztatach fabrycznych, kuchniach itp.
•R12 : Nadaje się do obszarów o podwyższonym ryzyku poślizgu . Taśma, zazwyczaj w czarno-żółtych kolorach ostrzegawczych, ma klasę R12.
•R13 : Najwyższy poziom antypoślizgowości , odpowiedni do ekstremalnych środowisk o wyjątkowo wysokim ryzyku poślizgu, na przykład na zboczach, w pobliżu ciężkich maszyn oraz w obszarach o silnym zanieczyszczeniu olejami.
Produkty zgodne z tą normą są zazwyczaj wyraźnie oznakowane, np. „klasa antypoślizgowości R13, zgodność z normą EN 13552” lub „wyprodukowano zgodnie z normą DIN 51130 antypoślizgowość (grupa R) R13”.
System amerykański: NFSI i współczynnik tarcia (COF)
Kolejnym ważnym punktem odniesienia jest system certyfikacji Narodowego Instytutu Bezpieczeństwa Podłóg (NFSI) w Stanach Zjednoczonych. Głównym wskaźnikiem jest statyczny współczynnik tarcia (SCOF) w warunkach mokrych.
• Wysoki standard antypoślizgowy : NFSI definiuje SCOF ≥ 0,60 jako standard „ wysokiej przyczepności ”.
• Rzeczywisty efekt : Zgodnie z badaniami NFSI, podłogi spełniające tę normę mogą zmniejszyć liczbę wypadków spowodowanych poślizgnięciem się w wilgotnych środowiskach o 50–90% .
Podział scenariuszy zastosowań
W zależności od odporności na zużycie i stopnia antypoślizgowości, dobór i zastosowanie taśmy klejącej przedstawia się następująco:
• Środowisko przemysłowe i ciężkie (R12-R13/ciężki piasek mineralny)
Stosowany w pedałach linii montażowych w fabrykach, na rampach załadunkowych i rozładunkowych w magazynach, w dostępie do wózków widłowych, na drabinach konstrukcji stalowych, na pokładach statków itp. W tego typu sytuacjach występują plamy oleju, opiłki żelaza lub silne zgniatanie, co wymaga grubego podłoża i taśmy z tlenku glinu o dużych cząsteczkach, często uzupełnionej czarnymi i żółtymi paskami ostrzegawczymi.
• Miejsca komercyjne i publiczne (R10-R11/średnio wysoki współczynnik przenikania ciepła)
Stosowane na schodach w centrach handlowych, korytarzach szpitalnych, chodnikach szkolnych, w hotelowych łazienkach i na rampach garaży podziemnych. Zwróć uwagę na równowagę między komfortem chodzenia a bezpieczeństwem, wybieraj modele wodoodporne i odporne na pleśń do mokrych i śliskich miejsc, a także fluorescencyjne/odblaskowe oznakowanie ewakuacyjne w miejscach zaciemnionych.
• Sceny przyjazne dla domu i skóry (bez piasku PEVA lub drobnego piasku)
Stosowany do podłóg w kabinach prysznicowych, krawędzi wanien, drewnianych stopni schodów i balkonów. Chodząc boso, należy unikać grubych cząstek, które mogą powodować dyskomfort stóp. Częściej należy stosować miękkie pasy z piaskiem PEVA lub drobnym piaskiem kwarcowym, które powinny być nietoksyczne, odporne na pleśń i odrywać się bez uszkadzania pierwotnego podłoża.
• Transport i sprzęt specjalistyczny
Stosowane do pedałów samochodowych, drabin konserwacyjnych dźwigów i sprzętu fitness (bieżni/deskorolek). Większość z nich to elastyczne podłoża z folii aluminiowej, które muszą przylegać do zakrzywionych powierzchni i wytrzymywać pewne różnice temperatur.
Dokonując zakupu, zaleca się najpierw zastanowić się nad podłożem: PVC + piasek mineralny w przypadku zastosowań na zewnątrz/ciężkiego przemysłu, podłoże z folii aluminiowej w przypadku nierównych powierzchni oraz podłoże z bezpiaskowego PEVA w przypadku obszarów, po których chodzi się boso. Przed rozpoczęciem budowy należy upewnić się, że podłoże jest wolne od oleju i suche, a w razie potrzeby zastosować podkład, aby zapobiec odkształcaniu się krawędzi.
Okres użytkowania większości wysokiej jakości taśm antypoślizgowych wynosi od jednego do pięciu lat, w zależności od natężenia ruchu pieszych, warunków środowiskowych i konserwacji.