Bagaimana Anda memasang pita penanda trotoar?

Pemasangan pita penanda perkerasan yang dibentuk sebelumnya perlu mengikuti prosedur konstruksi standar dan tindakan pencegahan untuk memastikan kekuatan perekat, daya tahan, dan kinerja reflektif dari pita penanda. Berikut ini adalah langkah instalasi terperinci dan poin -poin utama berdasarkan hasil pencarian:

Persiapan sebelum konstruksi
Inspeksi Bahan dan Peralatan
◉ Pastikan permukaan pita penanda bebas dari kerusakan, deformasi, atau penuaan.
◉ Siapkan alat seperti primer, perekat, baut ekspansi (jika diperlukan fiksasi tambahan), rol tekanan, palu karet, sapu, pengering rambut, dll.
◉ Menguji Kondisi Lingkungan: Suhu Udara & GE; 5 ℃, suhu tanah & GE; 10 ℃, hindari hari hujan atau permukaan jalan kering yang tidak cukup (kering selama lebih dari 24 jam setelah hujan).
Perawatan dasar
◉ Membersihkan Permukaan Jalan: Lepaskan debu, noda minyak, dan puing -puing, dan jika perlu, gunakan sikat kawat untuk mengobati benda mengambang atau partikel yang longgar.
◉ Memoles dan mengisi: Polandia atau isi permukaan jalan yang tidak rata untuk memastikan bahwa kelancaran dasar memenuhi persyaratan.
◉ Pengukuran dan penetapan: Menurut gambar desain, tandai posisi penandaan dengan garis kapur atau peluru, dan kontrol kesalahan dalam kisaran standar.

Aplikasi primer dan penandaan peletakan pita
Konstruksi Primer
◉ Mencampur primer: Campur sesuai dengan instruksi produk untuk memastikan keseragaman.
◉ Metode Menyikat: Gunakan pistol semprot atau sikat roller untuk menyikat area yang ditandai secara merata, 1-2cm di luar garis kontur, dengan ketebalan dikendalikan pada 0,1-0.2mm. Tunggu primer mengering sampai tidak lengket di tangan (biasanya 10-15 menit).

Peletakan selotip
◉ Memotong selotip: Potong selotip sesuai dengan ukuran tata letak, dan ujungnya harus rapi dan bebas dari gerinda.
◉ Operasi Tempel: Sobek kertas isolasi di bagian belakang pita penanda, sejajarkan dan paste di sepanjang garis kontur, secara bertahap maju dari satu ujung, dan hindari generasi gelembung.
◉ Perawatan tekanan:
   ● Gunakan rol tekanan atau palu karet untuk berulang kali menggulung pita penanda, terutama di sudut -sudut, untuk memastikan adhesi lengkap   dengan permukaan jalan.
   ● Jika gelembung muncul, alat yang tajam dapat digunakan untuk menusuk knalpot dan memadamkannya.

Fiksasi tambahan dan perlakuan khusus
Metode tetap
◉ Fiksasi perekat: Cocok untuk permukaan jalan konvensional, gunakan perekat berkekuatan tinggi (seperti perekat sensitif tekanan poliuretan) untuk memastikan adhesi.
◉ Fiksasi mekanis: Selama pembangunan tikungan, area lalu lintas tinggi, atau strip penandaan panjang, baut ekspansi atau paku keling dapat digunakan untuk membantu dalam fiksasi dan meningkatkan kekuatan anti pengupasan.

Respons Skenario Khusus
◉ Trotoar aspal: Aspal yang baru diletakkan perlu dibuka untuk lalu lintas selama 10 hari sebelum konstruksi untuk memastikan bahwa debu mengambang benar -benar dihapus.
◉ Trotoar semen: Trotoar semen baru perlu terbuka untuk lalu lintas selama lebih dari 20 hari, dan konstruksi hanya dapat dilakukan setelah bubur permukaan dihilangkan.

Inspeksi dan Pemeliharaan Pasca Konstruksi
Penerimaan kualitas
◉ Periksa kerataan, kinerja reflektif, dan kekuatan perekat dari pita penanda, dan gunakan alat seperti instrumen pengukuran koefisien refleksi terbalik untuk diuji.
◉ Tepi strip penandaan dan permukaan jalan tidak dinaikkan, dan lebar celah adalah & le; 1mm.
Waktu pemeliharaan dan pembukaan
◉ Hindari pengereman yang tiba -tiba atau beban yang berat dari kendaraan dalam waktu 24 jam setelah konstruksi untuk memastikan penyembuhan perekat yang lengkap.
◉ Bersihkan residu di lokasi konstruksi, catat tanggal konstruksi, batch material dan informasi lainnya untuk referensi di masa mendatang.