"
Pita penanda jalan", juga dikenal sebagai "
pita penanda trotoar" atau "pita penanda berperekat" dalam istilah teknis. Benda ini semakin banyak digunakan saat ini, terutama untuk perbaikan darurat, pengaturan lalu lintas sementara, atau perbaikan skala kecil. Penggunaannya jauh lebih cepat daripada garis penanda leleh panas, tidak berasap, tidak memerlukan peralatan, tetapi perlu memperhatikan metodenya. Hanya jika digunakan dengan benar barulah pita ini akan kokoh dan tahan lama.
"
Pita penanda jalan " ini seperti gulungan besar "
pita reflektif " yang kuat, dengan perekat sensitif tekanan di bagian belakang dan butiran mikro kaca yang memantulkan cahaya di bagian depan. Pita ini tidak permanen, tetapi menurut konstruksi standar, dapat digunakan selama satu hingga dua tahun di bawah volume lalu lintas sedang tanpa masalah.
Proses konstruksi standar dan poin-poin penting (ikuti untuk memastikan kualitas):
Langkah 1: Persiapan sebelum Konstruksi
1. Konstruksi berdasarkan kondisi cuaca: Disarankan agar suhu lingkungan dan suhu permukaan jalan berada di atas 10 °C. Daya rekat buruk dalam cuaca dingin, tidak dapat menempel dengan kuat. Konstruksi tidak boleh dilakukan di jalan yang basah atau lembap.
2. Aktivitas pengecekan: Saat menerima material, periksa apakah spesifikasi (lebar, warna) dan kecerahan pantulan pita penanda memenuhi persyaratan. Periksa gambar konstruksi, klarifikasi lokasi dan jenis garis.
3. Alat persiapan: Penting - alat penanda (kapur atau spidol), pita ukur, alat pembersih lantai (sapu keras, pengering rambut, dengan sikat kawat jika perlu), alat pemadatan genggam (rol pemadatan khusus atau palu karet), pemotong kertas, kain, pistol semprot gas genggam (opsional, tetapi sangat disarankan).
4. Pengamanan area kerja: Patuhi secara ketat spesifikasi "Rambu dan Marka Lalu Lintas Jalan" untuk memasang rambu peringatan konstruksi, kerucut, dan pembatas jalan, kenakan pakaian reflektif, dan pastikan keamanan area kerja.
Langkah 2: Perawatan permukaan (langkah paling penting, menentukan apakah akan menempel dengan kuat atau tidak)
1. Bersihkan secara menyeluruh: Gunakan sapu yang kaku untuk menyapu debu, lumpur, dan puing-puing dari area konstruksi. Area yang terkena noda minyak harus dibersihkan dengan deterjen atau bahan pembersih khusus, dibilas dengan air bersih, dan dikeringkan.
2. Pembersihan menyeluruh: Sebaiknya gunakan pengering rambut atau udara bertekanan untuk meniup debu halus di celah-celah. Permukaan jalan harus kering, bersih, dan bebas dari material yang lepas. Ini adalah kunci untuk memastikan daya cengkeram.
3. Penanganan jalur lama: Jika menutupi tanda lama, perlu dipastikan bahwa tepi jalur lama rata dan tidak melengkung. Disarankan untuk menangani sebagian jalur lama yang rusak parah terlebih dahulu.
Langkah 3: Tata Letak dan Penempatan
1. Pengukuran akurat: Sesuai dengan gambar desain, gunakan pita ukur dan kapur atau spidol untuk menandai garis referensi atau titik posisi pada permukaan jalan. Garis putus-putus tersebut perlu dihitung intervalnya secara akurat.
2. Pemasangan awal: Untuk jarak jauh atau bentuk yang kompleks (seperti panah dan teks), Anda dapat memasang pita penanda terlebih dahulu sesuai posisinya tanpa merobek kertas pelapisnya, dan melihat apakah sudah sesuai, terutama di sudut-sudutnya.
Langkah 4: Tempel dan padatkan (operasi inti)
1. Lepaskan kertas pelapis: Mulai dari salah satu ujung, lepaskan terlebih dahulu kertas pelapis yang panjangnya sekitar 30-50 sentimeter. Tip: Anda dapat melipat kertas pelapis yang sudah dilepas ke bagian belakang bahan agar mudah dipegang.
2. Sejajarkan dan tempel: Sejajarkan salah satu ujung permukaan perekat yang terbuka dengan garis referensi di tanah secara akurat dan tempelkan dengan lembut. Setelah memastikan posisinya benar, gunakan tangan Anda untuk meratakannya terlebih dahulu.
3. Kupas dan tempel secara bersamaan: Gerakkan tangan perlahan ke belakang sambil mengupas kertas pelapis dengan kecepatan konstan, dan gunakan tangan atau handuk untuk menekan pita penanda lurus ke permukaan jalan. Hindari terbentuknya gelembung dan kerutan. Dua orang bekerja bersama-sama adalah yang terbaik, satu orang menarik dan yang lainnya menekan.
4. Pembuangan akibat pemadatan:
-- Setelah menempelkan stiker, segera gunakan alat pemadat khusus (atau drum yang dilapisi karet) untuk menggulirkan stiker secara berulang dan kuat dari tengah ke kedua sisi, mengeluarkan udara, dan memastikan karet menempel sepenuhnya pada permukaan jalan.
-- Tanpa rol, Anda dapat menggunakan palu karet atau balok kayu untuk meredam dan memukul, terutama di bagian tepi dan sambungan, yang harus ditekan dengan kuat.
-- Tips Penting (Meningkatkan Daya Tahan Inti): Jika memungkinkan, sebelum atau setelah pemadatan, gunakan semprotan gas genggam (dengan api kecil, jaga jarak, dan semprotkan dengan cepat dan merata) untuk memanaskan permukaan marka jalan secara ringan dan merata. Hal ini dapat mengaktifkan perekat, meningkatkan daya rekat awal secara signifikan, dan membuatnya lebih mudah beradaptasi dengan tekstur permukaan jalan. Berhati-hatilah agar tidak membakar atau mengubah bentuk material.
5. Penanganan sambungan: Jika diperlukan penyambungan, sambungan tumpul harus digunakan, dan tumpang tindih tidak boleh melebihi 3 milimeter. Sambungan harus dipadatkan dengan rapat.
Langkah 5: Pasca-pemrosesan dan inspeksi
1. Memotong: Saat menemukan penutup lubang got atau tepi yang tidak rata, gunakan pemotong kertas yang tajam untuk memotong rapi di sepanjang tepinya.
2. Bersihkan permukaan: Setelah menempelkan stiker, bersihkan permukaan dengan kain kering untuk menghilangkan sidik jari dan noda.
3. Pembukaan jalan untuk lalu lintas: Secara teori, jalan dapat dibuka setelah direkatkan dan dipadatkan. Namun, selama suhu tinggi di musim panas, disarankan untuk menunggu 15-30 menit setelah pemadatan agar sifat perekat lebih stabil. Setelah dipanaskan dengan alat semprot dan didinginkan, jalan dapat dibuka.
4. Inspeksi: Periksa apakah ada tepi yang melengkung, gelembung, dan kerutan. Masalah kecil dapat dipadatkan kembali dengan rol atau dipanaskan secara lokal untuk pemadatan. Masalah besar memerlukan pengangkatan dan pemasangan ulang.