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Come applicare il nastro per la segnaletica stradale?
Metodo di costruzione del nastro segnaletico stradale
2026-01-14
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Come applicare il nastro per la segnaletica stradale ?
Il " nastro segnaletico stradale", noto anche come " nastro segnaletico stradale" o "nastro segnaletico autoadesivo" in gergo, è sempre più utilizzato al giorno d'oggi, soprattutto per riparazioni di emergenza, organizzazione temporanea del traffico o piccole riparazioni. È molto più veloce delle linee di demarcazione a caldo, non fa fumo, non richiede attrezzature, ma richiede attenzione nel metodo. Solo se usato correttamente può essere robusto e durevole.
Il " nastro segnaletico stradale " è simile a un grande rotolo di " nastro riflettente " resistente, con adesivo sensibile alla pressione sul retro e microsfere di vetro riflettenti sul fronte. Non è permanente, ma secondo la progettazione standard, può essere utilizzato per uno o due anni in condizioni di traffico moderato senza problemi.
Processo di costruzione standard e punti chiave (seguire per garantire la qualità):
Fase 1: Preparazione prima della costruzione
1. Costruzione in base alle condizioni meteorologiche: si raccomanda che la temperatura ambiente e la temperatura della superficie stradale siano superiori a 10 °C. Scarsa aderenza in caso di freddo, impossibilità di aderire saldamente. La costruzione non deve essere eseguita su strade piovose o umide.
2. Attività di controllo: al ricevimento dei materiali, verificare che le specifiche (larghezza, colore) e la luminosità riflettente del nastro di segnalazione siano conformi ai requisiti. Controllare i disegni costruttivi, chiarire la posizione e il tipo di linea.
3. Strumenti di preparazione: essenziali: strumento di posa (gesso o pennarello), metro a nastro, strumento per la pulizia del pavimento (scopa dura, asciugacapelli, con spazzola metallica se necessario), strumento di compattazione portatile (rullo compattatore speciale o martello di gomma), taglierina, panno, pistola a spruzzo a gas portatile (facoltativa, ma fortemente consigliata).
4. Recinzione di sicurezza: seguire scrupolosamente le specifiche della "Segnaletica stradale e segnaletica orizzontale" per installare cartelli di avvertimento per i cantieri, coni e barriere stradali, indossare indumenti riflettenti e garantire la sicurezza dell'area di lavoro.
Fase 2: Trattamento del terreno (la fase più cruciale, per stabilire se aderire saldamente o meno)
1. Pulire accuratamente: utilizzare una scopa rigida per rimuovere polvere, fango e detriti dall'area di lavoro. Le aree con macchie d'olio devono essere pulite con detersivo o detergenti specifici, risciacquate con acqua pulita e asciugate.
2. Pulizia profonda: è consigliabile utilizzare un asciugacapelli o aria compressa per rimuovere la polvere sottile dalle fessure. La superficie stradale deve essere asciutta, pulita e priva di materiali incoerenti. Questa è la chiave per garantire l'aderenza.
3. Trattamento delle vecchie linee: se si coprono vecchie linee, è necessario assicurarsi che i bordi delle vecchie linee siano piatti e privi di deformazioni. Si consiglia di trattare parzialmente prima i vecchi fili gravemente danneggiati.
Fase 3: Layout e posizionamento
1. Misurazione accurata: in base ai disegni di progetto, utilizzare un metro a nastro e un gesso o un pennarello per segnare la linea di riferimento o il punto di posizionamento sulla superficie stradale. La linea tratteggiata deve calcolare l'intervallo con precisione.
2. Pre-posa: per forme lunghe o complesse (come frecce e testo), è possibile pre-posare il nastro di marcatura in base alla sua posizione senza strappare la carta di supporto e verificare se è adatto, soprattutto negli angoli.
Fase 4: Incolla e compatta (operazione principale)
1. Staccare la carta di supporto: partendo da un'estremità, staccare prima la carta di supporto lunga circa 30-50 centimetri. Consiglio: è possibile ripiegare la carta di supporto aperta sul retro del materiale per un facile utilizzo manuale.
2. Allineamento e incollaggio: allineare accuratamente un'estremità della superficie adesiva esposta con la linea di riferimento a terra e incollarla delicatamente. Dopo essersi assicurati che la posizione sia corretta, utilizzare le mani per lisciarla inizialmente.
3. Staccare e incollare contemporaneamente: muoversi lentamente all'indietro mentre si stacca la carta protettiva a velocità costante e utilizzare la mano o un asciugamano per premere il nastro di demarcazione direttamente sulla superficie stradale. Evitare di creare bolle e pieghe. La soluzione migliore è lavorare in due, una tirando e l'altra compattando.
4. Scarico di compattazione:
-- Dopo l'incollaggio, utilizzare immediatamente un rullo compattatore dedicato (o un tamburo rivestito di gomma) per passare ripetutamente e con forza dal centro verso entrambi i lati, eliminare l'aria e assicurarsi che la gomma aderisca completamente alla superficie stradale.
-- Senza rulli, è possibile utilizzare un martello di gomma o un blocco di legno per ammortizzare e colpire, soprattutto sui bordi e sulle cuciture, che devono essere premuti con fermezza.
-- Suggerimento importante (miglioramento della durata del nucleo): quando le condizioni lo consentono, prima o dopo la compattazione, utilizzare una pistola a spruzzo a gas portatile (a fuoco debole, mantenendo la distanza, passandola rapidamente e uniformemente) per riscaldare leggermente e uniformemente la superficie della striscia di segnaletica. Questo può attivare l'adesivo, aumentare significativamente la forza di adesione iniziale e adattarla meglio alla consistenza del manto stradale. Fare attenzione a non bruciare o deformare il materiale.
5. Gestione delle giunzioni: quando è necessaria la giunzione, si deve utilizzare una giunzione a testa e la sovrapposizione non deve superare i 3 millimetri. La giunzione deve essere ben compattata.
Fase 5: Post-elaborazione e ispezione
1. Rifinitura: quando si incontrano tombini o bordi irregolari, utilizzare un taglierino affilato per tagliare con precisione lungo i bordi.
2. Pulisci la superficie: dopo aver incollato, pulisci la superficie con un panno asciutto per rimuovere impronte digitali e macchie.
3. Trasporto aperto: in teoria, la strada può essere aperta al traffico dopo essere stata incollata e compattata. Tuttavia, durante le alte temperature estive, si consiglia di attendere 15-30 minuti dopo la compattazione per stabilizzare ulteriormente le proprietà adesive. Una volta riscaldata con una pistola a spruzzo e raffreddata, la strada può essere aperta.
4. Ispezione: verificare la presenza di bordi arricciati, bolle e grinze. Eventuali piccole imperfezioni possono essere compattate nuovamente con un rullo o riscaldate localmente per una migliore compattazione. Le imperfezioni più gravi richiedono il sollevamento e la reincollatura.
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