Jerrytape - Profesjonalny producent taśm niestandardowych & dostawca dla globalnych hurtowni marek taśm.
Jak stosować taśmę do znakowania nawierzchni?
Metoda budowy taśmy do znakowania dróg
2026-01-14
×
Jak nakładać taśmę do znakowania nawierzchni ?
„ Taśma do znakowania dróg”, znana również w żargonie jako „ taśma do znakowania nawierzchni” lub „taśma samoprzylepna”. Jest ona coraz częściej stosowana, zwłaszcza w przypadku napraw awaryjnych, tymczasowej organizacji ruchu lub drobnych napraw. Jest znacznie szybsza niż linie znakowania klejem termotopliwym, nie dymi, nie wymaga sprzętu, ale wymaga odpowiedniej metody. Tylko prawidłowo stosowana może być wytrzymała i trwała.
Taśma do znakowania nawierzchni to duża rolka mocnej taśmy odblaskowej z klejem samoprzylepnym z tyłu i szklanymi mikrokulkami odbijającymi światło z przodu. Nie jest trwała, ale zgodnie ze standardową konstrukcją, może być używana przez rok do dwóch lat przy umiarkowanym natężeniu ruchu bez żadnych problemów.
Standardowy proces budowy i jego najważniejsze punkty (przestrzeganie ich gwarantuje jakość):
Krok 1: Przygotowanie przed budową
1. Montaż w zależności od warunków atmosferycznych: Zaleca się, aby temperatura otoczenia i nawierzchni drogi była wyższa niż 10°C. Słaba przyczepność w niskich temperaturach, brak możliwości stabilnego przyklejenia. Nie należy prowadzić prac budowlanych na drogach pokrytych deszczem lub wilgocią.
2. Sprawdź działanie: Przy odbiorze materiałów sprawdź, czy parametry (szerokość, kolor) i jasność odblasku taśmy znakującej spełniają wymagania. Sprawdź rysunki konstrukcyjne, wyjaśnij lokalizację i rodzaj linii.
3. Narzędzia przygotowawcze: Niezbędne – narzędzie do układania (kreda lub marker), taśma miernicza, narzędzie do czyszczenia podłogi (twarda miotła, suszarka do włosów, w razie potrzeby także szczotka druciana), ręczne narzędzie do zagęszczania (specjalny wałek zagęszczający lub gumowy młotek), obcinak do papieru, szmatka, ręczny pistolet natryskowy (opcjonalny, ale zdecydowanie zalecany).
4. Osłona bezpieczeństwa: Należy ściśle przestrzegać specyfikacji „Znaków i oznakowań drogowych” dotyczących ustawiania znaków ostrzegawczych, pachołków i barier drogowych, nosić odzież odblaskową i zapewnić bezpieczeństwo w miejscu pracy.
Krok 2: Przygotowanie podłoża (najważniejszy krok, decydujący o tym, czy podłoże ma się mocno przykleić, czy nie)
1. Dokładne czyszczenie: Użyj twardej miotły, aby zmieść kurz, błoto i gruz z terenu budowy. Miejsca z plamami oleju należy oczyścić detergentem lub specjalistycznymi środkami czyszczącymi, spłukać czystą wodą i osuszyć.
2. Dokładne czyszczenie: Najlepiej użyć suszarki do włosów lub sprężonego powietrza, aby wydmuchać drobny pył z szczelin. Nawierzchnia drogi musi być sucha, czysta i wolna od luźnych elementów. To klucz do zapewnienia przyczepności.
3. Obróbka starych linii: W przypadku zakrywania starych oznaczeń należy upewnić się, że krawędzie starych linii są płaskie i nieodkształcone. Zaleca się, aby w pierwszej kolejności poddać częściowemu zabezpieczeniu mocno uszkodzone stare przewody.
Krok 3: Układ i pozycjonowanie
1. Dokładny pomiar: Zgodnie z rysunkami projektowymi, użyj taśmy mierniczej i kredy lub markera, aby zaznaczyć linię odniesienia lub punkt pozycjonowania na nawierzchni drogi. Linia przerywana musi dokładnie obliczyć odstęp.
2. Układanie wstępne: W przypadku długich lub skomplikowanych kształtów (takich jak strzałki i tekst) możesz ułożyć taśmę znakującą wstępnie zgodnie z jej położeniem bez odrywania papieru podkładowego i sprawdzić, czy jest odpowiednia, zwłaszcza w narożnikach.
Krok 4: Wklej i zagęść (operacja główna)
1. Odklej papier podkładowy: Zaczynając od jednego końca, najpierw odklej papier podkładowy o długości około 30-50 centymetrów. Wskazówka: Możesz odgiąć rozłożony papier podkładowy do tyłu materiału, aby ułatwić trzymanie go w dłoni.
2. Wyrównaj i przyklej: Dokładnie wyrównaj jeden koniec odsłoniętej powierzchni klejącej z linią odniesienia podłoża i delikatnie przyklej. Po upewnieniu się, że położenie jest prawidłowe, wygładź powierzchnię rękami.
3. Odklejaj i naklejaj jednocześnie: Powoli cofaj się, odklejając papier podkładowy ze stałą prędkością i dociskaj taśmę do nawierzchni ręką lub ręcznikiem. Unikaj tworzenia się pęcherzyków powietrza i zmarszczek. Najlepiej sprawdzają się dwie osoby, jedna ciągnąca, a druga ubijająca.
4. Wydech zagęszczający:
-- Po nałożeniu zaprawy natychmiast użyj specjalnego walca zagęszczającego (lub bębna owiniętego gumą), wielokrotnie i mocno przewracając go od środka na boki, usuwając powietrze i upewniając się, że guma całkowicie przylega do powierzchni drogi.
-- Jeśli nie masz rolek, możesz użyć gumowego młotka lub drewnianego klocka do amortyzacji i uderzania, szczególnie w krawędzie i szwy, które muszą być mocno dociśnięte.
-- Ważna wskazówka (poprawa wytrzymałości rdzenia): Jeśli pozwalają na to warunki, przed lub po zagęszczeniu, należy użyć ręcznego pistoletu natryskowego (używając słabego ognia, zachowując dystans, szybko i równomiernie zamiecając), aby delikatnie i równomiernie podgrzać powierzchnię pasa znakującego. Może to aktywować klej, znacznie zwiększyć początkową siłę wiązania i zapewnić lepsze dopasowanie do faktury nawierzchni drogi. Należy uważać, aby nie spalić ani nie odkształcić materiału.
5. Postępowanie ze spoinami: W przypadku konieczności łączenia, należy stosować połączenia doczołowe, a nakładanie nie powinno przekraczać 3 milimetrów. Połączenie musi być ściśle zagęszczone.
Krok 5: Postprodukcja i inspekcja
1. Przycinanie: W przypadku napotkania pokryw włazów kanalizacyjnych lub nierównych krawędzi należy użyć ostrego nożyka do papieru, aby dokładnie odciąć krawędzie.
2. Wyczyść powierzchnię: Po nałożeniu pasty wytrzyj powierzchnię suchą szmatką, aby usunąć odciski palców i plamy.
3. Transport otwarty: Teoretycznie drogę można otworzyć dla ruchu po sklejeniu i zagęszczeniu. Jednak w okresie wysokich temperatur latem zaleca się odczekanie 15–30 minut po zagęszczeniu, aby ustabilizować właściwości klejące. Po podgrzaniu pistoletem natryskowym i ostygnięciu można ją otworzyć.
4. Kontrola: Sprawdź, czy nie ma zagiętych krawędzi, pęcherzyków powietrza i zmarszczek. Drobne uszkodzenia można ponownie zagęścić wałkiem lub miejscowo podgrzać w celu zagęszczenia. Poważniejsze uszkodzenia wymagają podniesienia i ponownego nałożenia kleju.
Nasza firma produkuje nie tylko taśmy do znakowania nawierzchni, ale także taśmy piankowe akrylowe , taśmy antypoślizgowe , taśmy odblaskowe, taśmy z gumy butylowej , taśmy z folii aluminiowej, taśmy świecące w ciemności itp. Czekamy na współpracę z Państwem.
Zalecane dla Ciebie
brak danych
Skontaktuj się z nami
Prawa autorskie © 2024 Kunshan Jieyudeng Intelligent Technology Co., Ltd - www.jerrytapevideo.com
|
Mapa witryny
|
Polityka prywatności