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Comment appliquer le ruban de marquage routier ?
Méthode de fabrication du ruban de marquage routier
2026-01-14
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Comment appliquer le ruban de marquage routier ?
Le ruban de marquage routier, également appelé ruban de marquage de chaussée ou ruban de marquage auto-adhésif, est de plus en plus utilisé, notamment pour les réparations d'urgence, la gestion temporaire de la circulation et les petits travaux de réparation. Son application est beaucoup plus rapide que celle des lignes de marquage thermofusibles : il ne dégage pas de fumée, ne nécessite aucun équipement particulier, mais une application correcte garantit sa solidité et sa durabilité.
Le ruban de marquage routier est semblable à un grand rouleau de ruban réfléchissant résistant, doté d'un adhésif sensible à la pression au dos et de microbilles de verre réfléchissantes sur la face avant. Il n'est pas permanent, mais, selon les normes en vigueur, il peut être utilisé sans problème pendant un à deux ans en cas de trafic modéré.
Processus de construction standard et points clés (à suivre pour garantir la qualité) :
Étape 1 : Préparation avant la construction
1. Travaux en fonction des conditions météorologiques : Il est recommandé que la température ambiante et celle de la chaussée soient supérieures à 10 °C. L’adhérence est mauvaise par temps froid et le revêtement ne tient pas bien. Les travaux ne doivent pas être effectués sur des routes mouillées ou sous la pluie.
2. Contrôle des activités : À la réception des matériaux, vérifiez que les spécifications (largeur, couleur) et la luminosité réfléchissante du ruban de marquage sont conformes aux exigences. Consultez les plans de construction et précisez l’emplacement et le type de ligne.
3. Outils de préparation : Essentiels - outil de traçage (craie ou stylo marqueur), ruban à mesurer, outil de nettoyage du sol (balai dur, sèche-cheveux, avec brosse métallique si nécessaire), outil de compactage manuel (rouleau de compactage spécial ou marteau en caoutchouc), coupe-papier, chiffon, pistolet à gaz portatif (facultatif, mais fortement recommandé).
4. Enceinte de sécurité : Suivez scrupuleusement les spécifications de la « Signalisation routière » pour installer les panneaux de signalisation, les cônes et les barrières de chantier, portez des vêtements réfléchissants et assurez la sécurité de la zone de travail.
Étape 2 : Traitement du sol (l’étape la plus cruciale, qui détermine s’il faut adhérer fermement ou non)
1. Nettoyage complet : Utilisez un balai à poils durs pour éliminer la poussière, la boue et les débris de la zone de construction. Les zones tachées d’huile doivent être nettoyées avec un détergent ou un produit nettoyant spécialisé, rincées à l’eau claire et séchées.
2. Nettoyage en profondeur : Il est préférable d’utiliser un sèche-cheveux ou de l’air comprimé pour éliminer la poussière fine incrustée dans les interstices. La surface de la route doit être sèche, propre et exempte de débris. C’est essentiel pour garantir l’adhérence.
3. Traitement des anciens câbles : Si vous recouvrez d’anciens marquages, assurez-vous que leurs bords soient plats et sans déformation. Il est recommandé de traiter partiellement les câbles les plus endommagés en premier.
Étape 3 : Mise en page et positionnement
1. Mesure précise : Conformément aux plans, utilisez un mètre ruban et de la craie ou un marqueur pour tracer la ligne de référence ou le point de positionnement sur la chaussée. L’intervalle de la ligne pointillée doit être calculé avec précision.
2. Pré-positionnement : Pour les grandes distances ou les formes complexes (telles que les flèches et le texte), vous pouvez pré-positionner le ruban de marquage en fonction de sa position sans arracher le papier support, et vérifier s’il convient, notamment dans les coins.
Étape 4 : Coller et compacter (opération de base)
1. Retirez le papier protecteur : en partant d’une extrémité, retirez d’abord le papier protecteur sur une longueur d’environ 30 à 50 cm. Astuce : vous pouvez replier le papier protecteur déplié à l’arrière du produit pour une prise en main plus facile.
2. Alignement et collage : Alignez précisément une extrémité de la surface adhésive exposée avec le trait de repère au sol, puis collez délicatement. Après avoir vérifié le positionnement, lissez légèrement la surface avec vos mains.
3. Décoller et coller simultanément : reculez lentement tout en décollant le papier protecteur à vitesse constante, puis utilisez votre main ou un chiffon pour bien appliquer le ruban de marquage sur la chaussée. Évitez la formation de bulles et de plis. L’idéal est d’être deux : une personne tire et l’autre compacte.
4. Échappement compacté :
-- Après la pose, utilisez immédiatement un rouleau de compactage dédié (ou un tambour recouvert de caoutchouc) pour rouler à plusieurs reprises et avec force du centre vers les deux côtés, évacuer l'air et vous assurer que le caoutchouc adhère complètement à la surface de la route.
-- Sans rouleaux, vous pouvez utiliser un maillet en caoutchouc ou un bloc de bois pour amortir et frapper, notamment sur les bords et les coutures, qui doivent être fermement pressés.
Conseil important (Amélioration de la durabilité du noyau) : Lorsque les conditions le permettent, avant ou après le compactage, utilisez la flamme d’un pistolet à gaz portatif (à faible intensité, en maintenant une distance de sécurité et en balayant rapidement et uniformément) pour chauffer légèrement et uniformément la surface de la bande de marquage. Cela permet d’activer l’adhésif, d’augmenter considérablement la force d’adhérence initiale et d’améliorer son adaptation à la texture de la chaussée. Veillez à ne pas brûler ni déformer le matériau.
5. Traitement des joints : En cas de raccordement, utiliser un joint bout à bout, le recouvrement ne devant pas excéder 3 millimètres. Le joint doit être solidement compacté.
Étape 5 : Post-traitement et inspection
1. Découpe : Lorsque vous rencontrez des plaques d'égout ou des bords irréguliers, utilisez un massicot bien aiguisé pour découper proprement le long des bords.
2. Nettoyer la surface : Après la pose, essuyez la surface avec un chiffon sec pour enlever les traces de doigts et les taches.
3. Ouverture à la circulation : En théorie, la route peut être ouverte à la circulation après collage et compactage. Cependant, par fortes chaleurs estivales, il est recommandé d’attendre 15 à 30 minutes après le compactage afin de stabiliser davantage l’adhérence. Une fois chauffée au pistolet à peinture et refroidie, la route peut être ouverte à la circulation.
4. Inspection : Vérifier l’absence de bords recourbés, de bulles et de plis. Les défauts mineurs peuvent être corrigés à l’aide d’un rouleau ou par chauffage local. Les défauts majeurs nécessitent un recollage.
Notre entreprise produit non seulement du ruban de marquage routier, mais aussi du ruban en mousse acrylique , du ruban antidérapant , du ruban réfléchissant, du ruban en caoutchouc butyle , des rubans en feuille d'aluminium, du ruban phosphorescent , etc. Nous espérons collaborer avec vous.
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