De kern van de normen voor wegmarkeringen is kleur, patroon en materiaal, voornamelijk volgens de Uniform Traffic Control Device Manual(MUTCD) in de Verenigde Staten.
1. Kleuren en hun betekenissen
Dit is de meest fundamentele norm.
Wit: Scheidt het verkeer dat in dezelfde richting stroomt en markeert de rechterrand van de rijbaan.
Voorbeelden: rijstrookmarkeringen, randmarkeringen, zebrapaden.
Geel: Scheidt het verkeer dat in tegengestelde richtingen rijdt en markeert de linkerrand van gescheiden/eenrichtingswegen.
Voorbeelden: middenstrepen op tweerichtingswegen, zones waar niet mag worden ingehaald.
Rood: Verbiedt toegang of geeft aan dat er sprake is van een verkeerde rijrichting.
Voorbeelden: Betreed geen markeringen en gevaarlijke zones voor afritten.
Blauw: Geeft parkeerplaatsen aan voor personen met een handicap.
Paars: Gebruikt op de grenzen van beheerde rijstroken (zoals tolstroken) om beperkingen voor elektronische tolheffing aan te geven.
2. Materiaalsoorten en prestaties
De materiaalkeuze hangt af van de kosten, de duurzaamheid, het verkeersvolume en het klimaat.
Verf: De meest voorkomende en voordelige verf. Kan op waterbasis of alkydbasis zijn. Het vereist regelmatig opnieuw aanbrengen, maar is eenvoudig aan te brengen.
Thermoplast: Duurzamer en reflecterender dan verf. Het wordt verhit en aangebracht, vaak met ingebedde glasparels voor directe reflectie. Veelgebruikt op snelwegen en drukke verkeersgebieden.
Voorgevormde thermoplastische/ polymeertape : wordt geleverd in vellen en wordt met warmte of lijm op het trottoir aangebracht. Geschikt voor complexe symbolen zoals pijlen, fietssymbolen of zebrapadpatronen.
Epoxy en polyurea: tweecomponentenmaterialen die zeer duurzaam en chemisch bestendig zijn. Vaak gebruikt in uitdagende omgevingen zoals tunnels.
Verhoogde wegmarkeringen (RPM's) of "Botts' Dots":
-- Niet-reflecterend: Geeft fysieke en hoorbare feedback (trilstroken).
-- Reflecterend: Wordt gebruikt als aanvulling op geschilderde lijnen, vooral 's nachts of bij regen. Ze kunnen bidirectioneel zijn (wit of geel) of unidirectioneel (één kleur de ene kant op, een andere kleur de andere kant op).
3. Lijntypen en patronen
Het patroon van de lijn geeft een specifieke instructie weer.
Gebroken lijn: Een lijn bestaande uit segmenten en openingen.
Gebroken witte lijn: Scheidt rijstroken waar rijstrookwisseling is toegestaan.
Gebroken gele lijn: scheidt het verkeer in tegengestelde richting waar inhalen is toegestaan (als de rijstrook voor tegemoetkomend verkeer vrij is).
Doorlopende lijn: Geeft een beperking aan.
Doorgetrokken witte lijn: ontmoedigt rijstrookwisselingen. Markeert de rand van de weg.
Doorgetrokken gele lijn: Verbiedt inhalen. Markeert de linkerrand van een snelweg met twee rijstroken.
Dubbele lijn: Twee evenwijdige lijnen.
Dubbele doorgetrokken gele lijn: Verkeer in beide richtingen mag deze lijn absoluut niet passeren of oversteken.
Combinatie van een doorgetrokken en onderbroken gele lijn:
Als de doorgetrokken streep aan uw kant staat, mag u niet passeren.
Als de onderbroken lijn aan uw kant ligt, mag u passeren, mits de weg vrij is.
Stippellijn: Kortere segmenten dan een stippellijn. Gebruikt voor overgangen van rijstroken, aflopende hellingen en doorgaande rijstrookverlengingen bij kruispunten.
4. Breedtes en afmetingen
Voor verschillende wegtypen zijn standaardbreedtes gespecificeerd.
Normale lijn: meestal 10 tot 15 cm breed.
Brede lijn: meestal 20 cm breed. Wordt gebruikt om accenten te leggen, bijvoorbeeld bij de toegang tot kruispunten of bij oversteekplaatsen voor voetgangers.
Markeringen voor gevaarlijke gebieden: Gebruik een reeks doorlopende witte lijnen die steeds breder en dichter bij elkaar staan om het verkeer weg te leiden van een gevaarlijk gebied.
5. Specifieke markeringen en symbolen
Stoplijnen: Een doorgetrokken witte lijn, meestal 30 tot 60 centimeter breed, die aangeeft waar voertuigen moeten stoppen.
Oversteekplaatsen: kunnen worden gemarkeerd met twee parallelle doorgetrokken lijnen of een reeks dwarslijnen. Voor een goede zichtbaarheid worden vaak 'ladder'- of 'zebra'-patronen gebruikt.
Woorden en symbolen: moeten een specifieke grootte en lettertype hebben om leesbaar te zijn.
Woorden: "ALLEEN", "STOP", "SCHOOL".
Symbolen: Pijlen (afslagstroken, doorrijstroken), fietssymbolen, spoorwegovergangen, schoolovergangen.
Toegankelijkheidsmarkeringen: Afgeknotte koepels (desinfecteerbare waarschuwingsvlakken) bij trottoirs zijn gestandaardiseerd voor mensen met een visuele beperking.
6. Reflectie en zichtbaarheid
Een belangrijke norm is dat markeringen 's nachts en bij nat weer zichtbaar moeten zijn.
Glasparels: Kleine bolletjes worden in natte verf of thermoplast gedruppeld om een reflecterend oppervlak te creëren. De grootte, kwaliteit en toepassingsfrequentie van de bolletjes zijn gestandaardiseerd.
Doorlopende retroreflecterende markeringen: sommige tapes en voorgevormde markeringen zijn ontworpen met ingebouwde prismatische reflectoren voor superieure prestaties.
Samenvatting van de belangrijkste normen (Snelle referentietabel)
| Functie | Standaard | Betekenis / Gebruik |
| Kleur | Wit | Verkeer in dezelfde richting, rijstroken, wegmarkeringen, zebrapaden. |
| Geel | Tegenliggend verkeer, inhaalverbod, linkerrand. |
| Rood | Verboden gebieden (bijv. "NIET BETREDEN"). |
| Patroon | Gebroken lijn | Rijstrookwissels en inhalen zijn toegestaan. |
| Doorlopende lijn | Het wisselen van rijstrook of inhalen wordt afgeraden/verboden. |
| Dubbel vast | Oversteken is voor beide verkeersrichtingen verboden. |
| Breedte | Normaal | 10 tot 15 centimeter. |
| Breed | 8 inch (voor nadruk). |
| Materiaal | Verf, thermoplast, tape | Gekozen op basis van duurzaamheid, kosten en locatie. |
Concluderend kunnen we stellen dat wegmarkeringsnormen een complex maar essentieel systeem van visuele communicatie vormen, ontworpen om de veiligheid, efficiëntie en voorspelbaarheid voor alle weggebruikers te bevorderen. De MUTCD is de belangrijkste richtlijn in de VS en zorgt ervoor dat een ononderbroken gele lijn overal hetzelfde betekent.