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Quelles sont les normes en matière de marquage routier ?
Normes de marquage routier : aperçu et détails
2025-11-12
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Quelles sont les normes en matière de marquage routier ?
Les normes de marquage routier reposent essentiellement sur la couleur, le motif et le matériau, conformément au Manuel uniforme des dispositifs de contrôle de la circulation.(MUTCD) aux États-Unis.
Les normes peuvent être divisées en plusieurs catégories clés :
1. Les couleurs et leur signification
Il s'agit de la norme la plus fondamentale.
Blanc : Sépare les véhicules circulant dans la même direction et marque le bord droit de la chaussée.
Exemples : lignes de voie, lignes de bordure, passages piétons.
Jaune : Sépare la circulation dans les deux sens et marque le bord gauche des routes à sens unique/à chaussées séparées.
Exemples : lignes médianes sur les routes à double sens, zones d'interdiction de dépassement.
Rouge : Interdit l'entrée ou indique une situation de sens incorrect.
Exemples : Ne pas pénétrer dans les zones de marquage et les zones de séparation des bretelles de sortie.
Bleu : Places de stationnement réservées aux personnes handicapées.
Violet : Utilisé sur les bordures des voies réservées (comme les voies à péage) pour indiquer les restrictions de perception électronique du péage.
2. Types de matériaux et performances
Le choix du matériau dépend du coût, de la durabilité, du volume de trafic et du climat.
Peinture : Solution la plus courante et la plus économique. Elle peut être à base d’eau ou à base d’alkyde. Elle nécessite des applications fréquentes, mais est facile à mettre en œuvre.
Thermoplastique : plus durable et réfléchissant que la peinture. Il est chauffé puis appliqué, souvent avec des microbilles de verre incorporées pour une réflectivité immédiate. Fréquemment utilisé sur les autoroutes et les zones à fort trafic.
Ruban thermoplastique/polymère préformé : se présente en feuilles et s’applique sur la chaussée à chaud ou à l’aide d’un adhésif. Utilisé pour les symboles complexes tels que les flèches, les pictogrammes de vélos ou les passages piétons.
Époxy et polyurée : matériaux bicomposants très résistants et chimiquement durables. Souvent utilisés dans des environnements difficiles comme les tunnels.
Marquages de chaussée en relief (MRR) ou « points de Botts » :
-- Non réfléchissant : Fournir un retour d'information physique et sonore (bandes rugueuses).
— Réfléchissant : Utilisé pour compléter les lignes peintes, notamment la nuit ou sous la pluie. Il peut être bidirectionnel (blanc ou jaune) ou unidirectionnel (une couleur dans un sens, une autre dans l’autre sens).
3. Types et motifs de lignes
Le tracé de la ligne transmet une instruction spécifique.
Ligne brisée : une ligne composée de segments et d’espaces.
Ligne blanche discontinue : sépare les voies où le changement de voie est autorisé.
Ligne jaune discontinue : sépare les véhicules circulant en sens inverse et autorise les dépassements (si la voie en sens inverse est dégagée).
Ligne continue : indique une restriction.
Ligne blanche continue : Décourage les changements de voie. Marque le bord de la route.
Ligne jaune continue : Interdit le dépassement. Marque le bord gauche d’une autoroute à chaussées séparées.
Double ligne : Deux lignes parallèles.
Double ligne jaune continue : Interdit strictement le dépassement ou le franchissement pour les véhicules circulant dans les deux sens.
Combinaison de lignes jaunes continues et pointillées :
Si la ligne continue est de votre côté, vous ne pouvez pas passer.
Si la ligne discontinue est de votre côté, vous pouvez passer si la voie est libre.
Ligne pointillée : segments plus courts qu’une ligne brisée. Utilisée pour les transitions de voies, les rétrécissements de bretelles et les prolongements de voies aux intersections.
4. Largeurs et dimensions
Des largeurs standard sont spécifiées pour différents types de routes.
Ligne normale : généralement de 4 à 6 pouces de large.
Ligne épaisse : généralement 20 cm de large. Utilisée pour mettre l’accent sur un élément, par exemple aux abords des intersections ou dans les zones de passage piéton.
Signalisation des zones dangereuses : Utilisez une série de lignes blanches continues, de plus en plus larges et rapprochées, pour éloigner la circulation d’une zone dangereuse.
5. Marquages et symboles spécifiques
Lignes d'arrêt : Une ligne blanche continue, généralement de 12 à 24 pouces de large, indiquant où les véhicules doivent s'arrêter.
Passages piétons : Ils peuvent être marqués par deux lignes continues parallèles ou par une série de lignes transversales. Les motifs en « échelle » ou en « zèbre » sont souvent utilisés pour une meilleure visibilité.
Mots et symboles : Ils doivent avoir une taille et une police spécifiques pour être lisibles.
Mots : « SEULEMENT », « ARRÊTEZ », « ÉCOLE ».
Symboles : Flèches (voies de virage, voies de circulation), symboles pour cyclistes, passages à niveau, passages scolaires.
Signalisation d'accessibilité : Des dômes tronqués (surfaces d'avertissement détectables) sont installés de manière standardisée sur les rampes d'accès pour les personnes malvoyantes.
6. Réflectivité et visibilité
Un critère essentiel est que le marquage soit visible de nuit et par temps humide.
Billes de verre : De minuscules sphères sont incorporées à de la peinture ou du thermoplastique encore frais pour créer une surface réfléchissante. La taille, la qualité et le dosage des billes sont standardisés.
Marquages rétroréfléchissants continus : certains rubans et marquages préformés sont conçus avec des réflecteurs prismatiques intégrés pour des performances supérieures.
Résumé des normes clés (tableau de référence rapide)
| Fonctionnalité | Standard | Signification / Utilisation |
| Couleur | Blanc | Circulation dans le même sens, lignes de voie, lignes de bordure, passages piétons. |
| Jaune | Circulation en sens inverse, zones de dépassement interdites, bord gauche. | |
| Rouge | Zones interdites (ex. : « DÉFENSE D'ENTRER »). | |
| Modèle | Ligne brisée | Les changements de voie et les dépassements sont autorisés. |
| Ligne continue | Les changements de voie et les dépassements sont déconseillés/interdits. | |
| Double Solid | La traversée est interdite dans les deux sens de circulation. | |
| Largeur | Normale | 4 à 6 pouces. |
| Large | 8 pouces (pour souligner). | |
| Matériel | Peinture, thermoplastique, ruban adhésif | Choisi en fonction de la durabilité, du coût et de l'emplacement. |
En conclusion, les normes de marquage routier constituent un système complexe mais essentiel de communication visuelle, conçu pour promouvoir la sécurité, l'efficacité et la prévisibilité pour tous les usagers de la route. Aux États-Unis, le MUTCD (Manuel universel des codes de la route) fait office de guide principal, garantissant qu'une ligne jaune continue ait la même signification partout.
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